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个人描述

姓名高旭东 蔚县下乡当过知青,涞源电厂当过工人,县委机关当过干部,返城后干了半辈子商业工作。现在职业:崇礼,怀柔四处打工年龄:60 位置:中国,河北 宣化 个性介绍: 一个爱和你调侃的怪老头。

宣化的旅游线路还可以是这样的

标签: 河北   宣化  
2019-01-06 16:22 阅读(?)评论(0)
我大宣化区归属于河北省张家口市,但是离张家口市有60公里,城市建制比张家口要早,自古是京西第一府,有着深厚的历史文化。宣化古城的明清建筑,辽代古墓,特产葡萄,以及桑干河大峡谷的美丽风景,都是值得游客们拜访的旅游景地,可惜的是没有很好的组织开发,外部影响不大。但是如果从宣化的交通地理位置来讲她比张家口要更有优越,先不说有京新高速,宣大高速,丹拉高速三条国家级高速公路,还有110国道,112国道,可以说四通八达。她是全国公路最密集的一个地区,还坐拥张家口市的旅游地理中心,往南可以去文化古县蔚县,看剪纸,看打树花。往西可以去古都大同,访华严寺,往北到崇礼也不必经过张家口而是直接从东望山过去,一路浏览古老的长城景色直接到了崇礼的滑雪胜地。往东则有下花园的鸡鸣寺风景区,还可以往南一拐到涿鹿县,参访素有中华民族始祖的黄帝城。考察一下三祖文化。可以说宣化完全可以做为一个京西旅游的集散中心,从这里去那都十分的方便捷达。
那么宣化的旅游发展路子应该怎么去走呢,我个人觉得主要应该从以下几个方面去入手,把宣化的旅游内容充实,把宣化的旅游设施完善,把宣化的旅游品牌做大。
1,宣化是历史文化古城,但是由于拆迁改造,工业化建设,历史文物保护的不是很好,除了部分古城墙,还有拱积楼,鼓楼,钟楼,以及历史遗留下来的几座寺塔,大部分都是历史的文字记载,和一处处碑文旧址了。且十分的分散。难于形成有吸引力的观光旅游路线,游客也如蜻蜓点水,印象不深。宣化的古城文化旅游要向实物化,系统化发展必须要有一个重新的规划,起码设计出一条到两条旅游线路,结合古城葡萄公园的等旅游设施的建设,沿线恢复建设一些古建筑,把素有72座庙72座桥的古城旧貌点缀出来,而不是到了博物馆里听讲解员的空话。
此外,宣化还应该结合当地的一些近代遗留开发乡村旅游线路,如具有红色传统教育意义的庞家堡矿山旅游,如开发完善王家湾桑干河大峡谷风景区建设,如通往崇礼的古长城旅游项目等等。
2,借力张家口市的城市建设,旅游建设,建设宣化的旅游集散中心,接待中心。由于宣化处于张家口的旅游交通地理中心,完全可以发挥宣化的优势抢占先机,把宣化打造成全市的旅游集散中心,接待中心。在住宿,车场,导游,车辆维修,食品补充,特产购买等多方面为游客提供便捷优质的服务。即可以扩充宣化旅游项目内容,又有利于宣化旅游品牌的做大。在发展旅游产业的过程中我们不能受行政管辖的约束,解放思想,突破阻碍,充分让游客认识我大宣化的优质便捷,充分认识我京西第一府的发展和发达。
张家口的清河水文化已经被列为国家的水旅游项目,清水河与洋河相连,洋河是清水河的下游,我们为什么不能逆流而上发展宣化的水旅游项目?不要忘了我们宣化往下还有下花园,洋河边上还有黄洋山,都可以利用和开发。宣化比张家口优势要大。
3,旅游离不开宾馆,饭店,医院,交通车辆,购物场所,这方面的配置建设也要先有规划,逐步落实。放开眼界,高起点开发。从目前来看,宣化主城区的宾馆,饭店基本够用了,但京包铁路地道桥南就差了,这里要成为新开发建设的重点。完了是旅游医院,自驾车住宿宾馆,饭店。购物中心。在城市交通方面,高铁宣化北站建成后,要有通达桑干河风景区的公交线路,和旅游班车。有通半坡街,下花园的公交班车,有通沙岭子的公交班车,有宣化自己的公交班车通往崇礼,赤城,涿鹿,蔚县,怀安。在洋河岸边要建宣化的旅游接待中心,同时在保留钟楼大街汽车站的基础上新建洋河南汽车客运站。只有构建起这样的旅游交通网架,宣化的旅游产业就有了质的提高啦。
好了。下一章我们谈谈宣钢撤出后宣化的工业建设。就到这里吧。

 
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