 日志正文
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前几天到张家口市里游玩，看到市里有的公交车涂着氢动力的标识，我就乘坐了一段路体验了一回，感觉和乘坐普通的公交车没有什么区别。同样的快捷，舒适。当然这是我一个外行人的感受，谈不上体验价值。不过我还是想发表一点个人的粗浅认识。
现在为了减少碳排放，保护地球环境，防止空气污染，国家大力提倡的是使用新能源。新能源主要指的是电。用电动汽车代替汽油汽车似乎是一个大的发展趋势。【张家口市街头也有大型电动公交车】。做为冬奥会滑雪项目比赛地--张家口市崇礼区，据说百分之七十以上的乘用车都配备的是电动汽车。展示着我们对环境保护的重视。国家在私人电动轿车的制造，购买，使用等方面国家也给与了许多政策扶持。但是，电动汽车有一个比较明显的缺陷，那就是在低温下电池的动力会显得不足，汽车的续航能力受到了限制。而在低温环境下乘车人同样需要保暖，启动空调也需要使用电池动力，这无疑又增加了能源的消耗，进一步减少电动汽车的续航行驶。于之相对应的是电动汽车的充电时间较长，会不会导致电动汽车的趴窝现象？我不得知。所以，我还是更看好氢动力汽车。既然张家口市已经有了氢动力的公交车，我们为什么不向这个方向发展呢？虽然我们可能无法满足那么多氢动力车辆的加持，还是希望做好这方面的准备，毕竟举办一届完美的，精彩的冬奥会是全市人民的意愿，也是我们为国争光之时。 至于以后我们是否大力发展氢动力汽车的制造和购置，我同样倾向于发展氢动力汽车。氢动力汽车在燃烧排放方面近乎没有任何环境污染，目前不足的地方是储存氢能源有一定的技术难题，车载氢原料似乎还有点危险性。但既然公交车可以解决问题我相信在其它车辆上也能够解决。随着氢动力汽车的普及，加氢站的设置也能够普及起来。这只是个时间的事。有人会说了，目前氢动力汽车的技术还不够成熟，所以，普及电动汽车是一个过渡。我不大赞同这个说法。汽车从燃烧汽油到使用电能，看似一个是能源改变的事情，实际上降低了汽车的技术价值和自身的保值价值。这与我们放弃录像机转用VCD是一个道理，VCD虽然使用，维护都比较方便，但就是几个电子元件，一旦报废毫无价值。录像机则代表着先进的制造工艺，和精密的设备价值。一辆电动汽车最贵的也就是电池，电池报废就是个空壳子。没有任何价值。 从电动汽车的普及来看，我们同样面临着一大堆充电桩的建设，配置等问题。若是当这些建设都完备了等着氢动力汽车普及时再撤掉，是不是一笔不小的浪费呢？何不趁早普及氢动力汽车，一步到位？ 当然，我是外行。说说而已。如何决策那还是专家和政府的事。 |
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